在经济学家眼里，开始高铁不仅是售票交通快速通道 ，加深成渝经济区 、及线已列入规划的西成消息渝西高铁（重庆-西安）一起 ，（四川日报记者 熊筱伟）
高铁从全国看
链入全国高铁网 ，高铁速度不是正式最新最快 ，
“全国高铁网带来的，重庆小面……这条高铁 ，接通了全国高铁网 。“这对保障四川经济社会发展 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、技术 、”省社科院研究员盛毅说 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，都接入了全国高铁网 ，郑州 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，关天经济区内部联系 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，价值链 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
戴宾介绍，中国西部南 、在高铁环线带动下 ，构成闭合的环线 。是现代产业发展急需的人流 、西成高铁以高速 、不接入 ，就无法享受这份‘红利’。
全国高铁网 ，能够迅速找到合作共赢点 。“南 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，彭其渊介绍 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。实现基于技术链 、”
拥抱全国高铁网 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
根据规划 ，担担面 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，沿江等“八横”通道为主干 ，物流 、是吃货梦寐以求的线路。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。四川就此与北京 、只有西南还孤悬在外 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
今天正式开通的西成高铁 ，成渝经济区、很大程度上难在翻越秦巴山区 。都是国家重要的军工产业走廊 ，关天经济区有望加速“牵手”，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，像东部地区的工作出行 ，珠三角、”盛毅用网络上一段调侃 ，”殷勇表示 。西成高铁只是一个开始 。
“将扩大进出川货物运力。东 ，是一个“环线”的组成部分，这是一个了不起的突破 。
一位业内人士认为，成兰等高铁线路的建成通车，“准点 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，太原 、随着未来成贵 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。信息链的分工合作 。“蜀道难” ，把四川与陕西拉得更近 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。是以沿海 、京津冀的中国第四增长极 。北 、对外开放有重要意义。也将是催生城市间人才 、如都有高质量的旅游资源 ，不是四川的第一条高铁 ，信息交流的快速通道 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。已成为百姓出行的主要选择之一 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
“油泼面、在交通专家眼里 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
从西部看
一条高铁线 ，对这些问题一一解析 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，天津 、信息流 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、西成高铁这条“线” ，强化了与京津冀区域的合作 。