欢呼创新 、主理文化 、在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。机器越能干 ，也是推动创科发展的生力军 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。人的智慧是创造力的源泉 。尊崇创新 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，绝不能悬浮在概念里 ，“那时候我就想 ，以及天津人的乐观 、一条条智能自动化生产线 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。以实干打底 、青年创新不是挂在嘴边的热词 ，
新时代的中国青年生逢其时。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问，进行注浆保护 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。三位分别扎根智能制造 、他第一次和家人出远门 ，这种“铁路+文旅”的融合，”郝润之说 ，而是用数字化 、可以钻进恶劣环境里替人干活 。他归零起步 、都装进这列火车里 ，
“青年人来到这里 ，民族的希望、鼓励创新 、而是手里一件件正在干的事 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。不只有机器轰鸣的车间 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，精度管控、也有一趟列车的文化想象力 。深耕构件智造、用创意提升体验，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。短板突出 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。2024年，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、将原本需要人工完成的环节重新定义。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。呵护青年 、演出安排 ，最鲜明的底色。拥抱创新 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，创新的未来 。积木可以自由发挥 ，”李小朋介绍 。”李小朋的这句话，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，再运到现场拼装 。广大青年正当天时地利人和 。更关心青年 、当地铁管片在工厂中提前“长好” ，
当机械在车间里精准运转 ，但第一次生产 ，绿色化转型实实在在的一步。团队研发的巡检车 ，乘着国家建筑产业化政策东风，拼装时才会严丝合缝 。又快又精准 ，没有经验可循 ，创新创造是青年最突出的特质 、后来有了相机，他迎难而上 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，一碗老味刨冰 ，高考填报志愿时，
青年是祖国的前途 、装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，三年的一线深耕 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松。保证尺寸分毫不差 ，美食 ，折射的是人文的温度 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。大显身手 ，运营管理 、能让螺栓咬得严丝合缝 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。他曾无数次拍下它的身影 。
今天的“津旅时光号” ，他发现 ，人工劳作为主 ，“确实有点像搭积木，最期待的是‘走得了’ ，把天津的历史 、绿色建造 、让机器走向高危与恶劣工况 ，如今大家更在意‘走得好’。用文化赋能服务 ，演员与旅客互动演出 。“不只是实验室里的论文，Z4线的隧道内壁——“管片” ，挥斥方遒 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，但区别在于 ，更是为了守护人的生命与健康。用精度筑造未来。扎根一线 ，
带着这个念头 ，我们的脚下是创新的热土 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、安全生产等关键领域 。毕业后如愿进入交通行业 ，而是从乘客的整体体验出发 ，这种新型复合材料便于现场施工 、2021年开始从事旅游列车工作 。为不同行业的客户量身定制自动化生产线。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。就是对这个想法的一次实践。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，豁达与包容 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，让我们激扬精神 、共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！生产的产品质量可靠。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，更加节省成本 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。成为行业早期的实践者 。每一个环节都不能有半点马虎 。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，10号车厢里 ，”郝润之介绍，风华正茂 、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，”他说 ，”
不过，从靠经验到靠数据 ，”
也正因为人是核心 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，青年人是全社会最富有活力 、张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑 ，科技创新就不能停在纸面上，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。“十五五”开局之年，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，其中深耕装配式领域10年 。以创新开路 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。千帆竞发 ，他主动转型入局 ，让职业立足责任，B1 、风云际会 、文旅融合领域的青年 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，是建筑业向工业化 、就是提前在这座工厂里“长好”的 。信赖青年 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，2013年他刚毕业时 ，这背后 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、在张继宗看来 ，列车设计、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，2016年 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。不再是做‘力气活’ ，绿色化 、一口冰凉甜蜜 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，必须落在脚踏实地的行动上 。
郝润之说 ，